商业飞行将会昂贵得多,而现代作战飞机的成本将会低得多威胁到敌人没有塑料材料。自1970年以来,航空塑料的使用量翻了两番。内部部件(如行李架)、导航和推进功能部件以及结构部件都可以用塑料部件制成。军用飞机也受益于塑料的使用。它们使飞机更轻,从而扩大飞行范围,并帮助飞机躲避雷达探测。

塑料有几个优势与航空航天工业中传统使用的金属合金相比:

它们很轻。一些塑料部件比金属部件轻十倍。飞机每减轻一磅重量,就能在飞机的使用寿命中节省1000美元的燃料。

塑料的制造通常很经济。

3)不易腐蚀。许多塑料在很多方面都很好化学的环境。

4)透明的塑料比玻璃更抗冲击,增加了安全性。

虽然塑料材料塑料组件是在19世纪末开发出来的,并在20世纪30年代广泛使用,直到第二次世界大战塑料组件才首次安装在飞机上。由于战时许多工业材料短缺,工程师们首先用塑料来代替飞机上的橡胶部件。航空塑料组件的第一个应用是作为燃料箱的内衬。最终,高性能塑料被开发出来。今天,飞机和直升机的所有部分都使用了许多。下面讨论一些常见的塑料及其潜在的应用。

1)Polyetheretherketone (PEEK)

聚醚醚酮,以PEEK™商标销售,是一种半结晶有机聚合物。它具有优异的机械性能和热性能,包括抗蠕变和低可燃性.PEEK还能承受大剂量的辐射。它具有优良的耐水解性,这意味着它可以暴露在高压水和蒸汽中而不降解。PEEK™的工作温度可高达450°F。其性能和大温度操作范围的结合使其成为航空航天工业的首选产品,特别是在可能暴露于低温和大气颗粒的条件下。常见的应用包括阀座和泵齿轮。

2)热固性聚酰亚胺

其中一类热固性聚酰亚胺,以商标MELDIN®7001上市,具有优异的机械性能和高耐化学品性。它具有比陶瓷更高的延展性和比金属合金更轻的重量,是航空航天工业中各种结构应用的一个很好的选择。潜在应用的例子包括电气支架(垫片)和用于螺纹螺母和其他组件的绝缘体。

3)聚酰胺-酰亚胺(PAI)

销售于商标Torlon®的销售,具有高达500°F的高机械强度。PAI对室温下的辐射和大多数化学品是阻燃剂,并且在燃烧时不会放弃烟雾。由于所有这些属性,PAI通常用作航空航天行业的许多金属部件的替代品。

4)Polychlorotrifluoroethylene (PCTFE)

PCTFE是一种含氟化学塑料,具有最佳的物理性能、机械性能、防火和耐化学性,以及非常低的吸湿性。它还具有良好的电气性能和广泛的温度应用范围,从-400°F到+400°F。这些特性使PCTFE成为用于外部或腐蚀性环境的组件的良好材料。

5)聚四氟乙烯(PTFE)

聚四氟乙烯,或特氟龙,是一种氟碳聚合物。它是一种电绝缘体,具有低易燃性,高抗撕裂性,并在航天条件下保持其性能。聚四氟乙烯是一种很好的材料,用于绝缘飞机上无数的电线和电缆。

结论

在今天的经济形势下,高昂的燃油成本和对低票价的推动促使航空公司购买尽可能轻的飞机。重量轻,而且耐高温性和腐蚀性材料,塑料材料是一个伟大的选择,以取代以往由金属合金或橡胶制成的组件。在未来的几十年里,使用塑料机翼和尾翼的飞机是可以预见的。

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对"为什么航空航天行业喜欢塑料材料

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